最近阿里狂銷(xiāo)零售，這是為什么？是準備發(fā)展物流了嗎？是空穴來(lái)風(fēng)，還是提前的征兆。
 
2月20日，阿里新零售再下一城，牽手百聯(lián)股份，而百聯(lián)股份是在全國擁有4700余家網(wǎng)點(diǎn)的零售巨頭。而資本市場(chǎng)上，百聯(lián)股份封上漲停板也給了這次聯(lián)姻一份賀禮。一家傳統的商超企業(yè)一旦沾上了電商概念，往往就會(huì )股價(jià)躥升，市場(chǎng)上一度出現阿里概念股，但實(shí)際上，傳統企業(yè)急于搭上電商這趟車(chē)背后，其實(shí)是當下靠人口紅利、廉價(jià)物流，而這種模式能夠持久嗎?
 
事實(shí)上，如今聯(lián)姻百聯(lián)只是阿里新零售大戰略中的又一步棋子，此前阿里已經(jīng)直接間接投資過(guò)銀泰商業(yè)、聯(lián)華超市、三江購物、蘇寧云商等等。而與此同時(shí)，電商與傳統超商也是爭議不斷。其實(shí)，不是阿里拯救傳統商超，而是兩個(gè)行業(yè)之間真的繼續整合。在筆者看來(lái)，阿里之所以如此著(zhù)力新零售，首先需要占領(lǐng)線(xiàn)下場(chǎng)景的入口，而線(xiàn)下超商無(wú)疑是最接近終端消費者的一個(gè)入口;其次，在寸土必爭的互聯(lián)網(wǎng)金融、支付領(lǐng)域，阿里一直面臨一個(gè)強大的對手，就是微信，從這個(gè)角度看，阿里一定會(huì )拼命延長(cháng)支付寶已有的在支付方面的優(yōu)勢，與微信的競爭不能有絲毫放松。
 
而值得關(guān)注的是，在一場(chǎng)場(chǎng)電商、傳統超商孰優(yōu)孰劣的爭奪戰中，阿里投資這么多線(xiàn)下超商，其實(shí)正好是看重了線(xiàn)下的價(jià)值，而不是要簡(jiǎn)單把百聯(lián)、銀泰都復制成下一個(gè)支付寶。
 
對于阿里而言，最初淘寶價(jià)格戰的爭奪已經(jīng)是上一幕的事情，如今在電商行業(yè)的爭奪也日益激烈，而天貓的推出也正是對更為規范、更注重品質(zhì)的電商時(shí)代的迎合。而面對以高效物流競爭為亮點(diǎn)的京東，以推廣ODM(原創(chuàng )設計制造商)模式做高品質(zhì)、低價(jià)的網(wǎng)易嚴選等后來(lái)者的追逐下，其實(shí)阿里也面臨重重危機。也正因如此，馬云正在加緊新零售的布局。
 
但阿里新零售模式的發(fā)展邏輯勢，絕非復制出下一個(gè)阿里，而是保留線(xiàn)下模式，幫助線(xiàn)下超商提升效率，并獲得互聯(lián)網(wǎng)公司都垂涎已久的線(xiàn)下入口，而擁有了線(xiàn)下入口這一重要資源，阿里才能在上面搭建大數據、支付等業(yè)務(wù)。
 
上一輪電商的發(fā)展極大依賴(lài)低成本的物流、廉價(jià)的勞動(dòng)力。這也是為何電商在中國發(fā)展異常迅猛的一個(gè)原因。與之對比，美國的傳統商業(yè)比如宜家、好市多(Costco)依然備受推崇，尤其是Costco一直被雷軍奉為學(xué)習的榜樣。其實(shí)無(wú)論電商和實(shí)體，誰(shuí)能夠達到最高效率、最優(yōu)服務(wù)誰(shuí)就是贏(yíng)家。
 
而上一波電商與傳統商業(yè)的大戰逐漸落幕，電商的迅猛發(fā)展其實(shí)很大程度上依賴(lài)的是廉價(jià)的物流和勞動(dòng)力成本，而作為電商鏈條上的物流環(huán)節，其實(shí)亟待改進(jìn)，阿里無(wú)疑也在這個(gè)問(wèn)題上動(dòng)了腦筋。
 
尤其值得一提的是，阿里也提到了新零售中的“物流體系協(xié)同”，百聯(lián)物流作為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )的物流服務(wù)商與阿里巴巴集團開(kāi)展業(yè)務(wù)合作，雙方共同開(kāi)展物流規劃。這意味著(zhù)，阿里也接入了百聯(lián)物流成為物流服務(wù)商，未來(lái)可能你通過(guò)菜鳥(niǎo)裹裹下單之后，為你配送的不只是“通達系”的，而是百聯(lián)物流，可能正好搭乘百聯(lián)物流的送貨車(chē)。但估計如果是直接觸達用戶(hù)，還需要千萬(wàn)個(gè)公司的員才能做到。
 
業(yè)能否健康發(fā)展，其實(shí)也關(guān)系到阿里新零售這盤(pán)大棋。阿里做物流的思路依然是搭建平臺，就像當年作為中小商家搭建淘寶平臺一樣。但問(wèn)題是，如今已經(jīng)積弊爆發(fā)的業(yè)，通過(guò)多一個(gè)百聯(lián)之類(lèi)的B端物流服務(wù)商，能否有大面貌的改觀(guān)，這點(diǎn)還不能盲目樂(lè )觀(guān)。