今年兩會(huì )，蘇寧董事長(cháng)張近東提出加快推進(jìn)綠色配送，提升城區物流效率的舉措，無(wú)疑將綠色物流又再次展現在了大眾的視野中。討論起“綠色包裝”，不管是物流行業(yè)的長(cháng)期從業(yè)者還是接觸過(guò)物流運輸的人，肯定對這個(gè)詞都不陌生，其實(shí)我們國家從很早以前就已經(jīng)注重這方面了，其中最典型的就是紙漿模塑和蜂窩紙板制品，僅僅十幾年的時(shí)間，綠色包裝就已經(jīng)遍布大街小巷被人們熟知起來(lái)。我們對“綠色包裝”的認識到發(fā)展，再到重新開(kāi)始被重視，進(jìn)程似乎是有點(diǎn)緩慢，但是綠色物流在新經(jīng)濟的形勢下再次重提，一直是一個(gè)老生常談的話(huà)題，持續到現在依舊還是有著(zhù)很多的問(wèn)題和難點(diǎn)，新形勢下我們更要重視綠色物流，重視可持續發(fā)展。

拆開(kāi)一個(gè)紙箱 , 里邊有一個(gè)編織袋，再里面還有另一個(gè)塑料袋，另外還有一大把填充物和若干膠帶，劉女士形容自己拆的過(guò)程要像“翻山越嶺”才能取出自己在網(wǎng)上買(mǎi)的東西，而拿出物品后剩下的所有包裝物也只能全部扔進(jìn)垃圾桶，因為平時(shí)根本沒(méi)有什么用處。而收到物流發(fā)貨的李先生更甚，首先拆除外面一層厚厚的木架就費了老大一番功夫，外部還包裹著(zhù)厚厚的一層纏繞膜，終于打開(kāi)了這些，里面可能還有一到兩層的紙箱，完全打開(kāi)之后，貨物倒是完整的，但是真的想問(wèn)，運輸保證安全真的需要這么多包裝嗎？

網(wǎng)購作為大家日常生活中的一部分，已經(jīng)讓人們的日常生活和物流形成了不可分割的關(guān)系。我國網(wǎng)購人群眾多，劉女士只是其中的一個(gè)，全國有無(wú)數個(gè)她這樣的人每天收到來(lái)自世界各地的包裹。根據數據顯示，2019年全國業(yè)務(wù)量達635.2億件，其中約 60% 來(lái)自于電商。全國的物流一年將會(huì )產(chǎn)生超過(guò)1000萬(wàn)噸固態(tài)垃圾。包裝垃圾等對生態(tài)環(huán)境的破壞已成為一種普遍現象，但物流企業(yè)的相關(guān)解決措施卻跟不上。綠色物流的發(fā)展牽涉到社會(huì )、環(huán)境、經(jīng)濟等各個(gè)方面，目前缺乏的是一個(gè)長(cháng)效協(xié)同的發(fā)展機制，各類(lèi)物流、電商以及包裝類(lèi)企業(yè)各自為政，尚沒(méi)有形成合力。

佳豪鑫物流認為，對于我們物流企業(yè)而言，我們要從整個(gè)物流流程出發(fā)，從生產(chǎn)環(huán)節、運輸環(huán)節、適用環(huán)節、回收環(huán)節、加工再利用環(huán)節，整套體系都要有明確的行動(dòng)，只有做到在保證安全運輸的基礎上每個(gè)環(huán)節都以可持續發(fā)展節約成本出發(fā)，才能真正滿(mǎn)足不同客戶(hù)的不同需求，真正做到可持續發(fā)展。