為一個(gè)創(chuàng )業(yè)企業(yè)，我很難去告訴大家，在管理的過(guò)程當中，我們有什么樣的積累，什么樣的經(jīng)驗，拋開(kāi)那些我們努力想去總結的高大上的思想與感悟，我還是原原本本的把我們在用互聯(lián)網(wǎng)，用大數據去改造中國幾乎最原生態(tài)的一個(gè)傳統產(chǎn)業(yè)過(guò)程當中的一點(diǎn)感悟，一點(diǎn)真實(shí)的思考，告訴大家。

八年前，我們在北京開(kāi)始試圖用信息化的方法，把中國若干百萬(wàn)臺中長(cháng)途貨車(chē)整合起來(lái)的時(shí)候，無(wú)論如何也不會(huì )想到有今天。幾乎無(wú)法想象，在不到兩年的時(shí)間里，我們被習大大接見(jiàn)，被克強總理點(diǎn)贊，馬凱副總理一天之內接見(jiàn)我們兩次，馬云同學(xué)只要在國外講“互聯(lián)網(wǎng)+”，就會(huì )講貨車(chē)幫。最核心的原因，是這個(gè)時(shí)代給了像我們這樣年輕人，一個(gè)用自己的行動(dòng)來(lái)完成夢(mèng)想、實(shí)現夢(mèng)想的機會(huì )。

 

夢(mèng)想是怎么開(kāi)始的呢？這個(gè)夢(mèng)想開(kāi)始于一個(gè)特別苦逼的事，深圳物流行業(yè)可不是今天的學(xué)堂，物流行業(yè)就是一個(gè)江湖，一個(gè)鏢局，他們用各種各樣的手段維護自己的權利，或者去取得別人的權利。

一個(gè)案例引發(fā)的思考

10年前，我們團隊當時(shí)在做實(shí)體的運輸，我們從四川，從湖北，運送工程材料，運到廣西和云南，一次，我們有一車(chē)貨，從南寧，經(jīng)過(guò)貴陽(yáng)，到了四川宜賓，我們司機把貨卸了之后，沒(méi)有辦法在宜賓找到回廣西的貨，怎么辦？他需要開(kāi)差不多300公里到成都，在成都一個(gè)巨大無(wú)比的物流園里，在小黑板上面找貨，找到貨以后，找到一天半，找到了一單從樂(lè )山到防城港的貨。整個(gè)兩段運輸的利潤，差不多就是我們說(shuō)的毛利，是6000元錢(qián)，但是從宜賓到成都，從成都到樂(lè )山，這兩段過(guò)程，以及在成都找貨的吃喝拉撒加一塊，是2550元錢(qián)，這意味著(zhù)三分之一的毛利被耗費掉了。當時(shí)我們在想，是僅僅只有我們有這樣問(wèn)題嗎？幾乎在中國大地上普遍存在的現象，這讓我們開(kāi)始更深度地去了解這個(gè)行業(yè)。

去年供給側改革的一個(gè)重大成果，中央電視臺說(shuō)，是中國的物流總成本終于降到了16%以下，2015年是16.6%，2014年是17.8%。我們已經(jīng)可以歡呼雀躍了嗎？歐美物流總成本占到GDP8%到9%，這意味著(zhù)什么？意味著(zhù)大量的社會(huì )價(jià)值被耗費在了路上。中國傳統的物流行業(yè)，傳統的公路是極其原生態(tài)的行業(yè)，可以說(shuō)是傳統當中的傳統，在中國的幾億農民當中，很多人都知道，很多鄉鎮官員都知道，要想富先修路，最開(kāi)始買(mǎi)一個(gè)農用車(chē)，后面買(mǎi)中型卡車(chē)，后面買(mǎi)重卡。所以大部分的從業(yè)人員基本上是農村，他們對互聯(lián)網(wǎng)極其陌生。

這個(gè)行業(yè)又有著(zhù)巨大的體量，這個(gè)行業(yè)16%的國民GDP，可以說(shuō)是中國第一大行業(yè)，這個(gè)行業(yè)幾乎是以最原生態(tài)的機制在運轉。中國的空車(chē)的通駛率占40%，一年當中的趴窩時(shí)間（不跑，在那找貨，或者等著(zhù)裝貨時(shí)間）大概在80天，2014年國家統計局就統計，中國每年因為貨車(chē)空駛產(chǎn)生的柴油消耗4000個(gè)億，這是天文數字。

 

羅鵬先生接受“2016年管理創(chuàng )新實(shí)踐者”頒獎    原文來(lái)自今日頭條

什么樣的原因導致？就是貨主和車(chē)主之間極其信息不對稱(chēng)的原生態(tài)。2011年9月28日，我們在成都沿著(zhù)川陜路一個(gè)十公里的線(xiàn)上做調查，當天在那個(gè)地方，十公里范圍內，有1.4萬(wàn)臺大卡車(chē)，其中有63.5%是從外地，放空100公里以上到成都來(lái)找貨的，找貨之后56%空駛100公里去拉貨，70%四川的貨源信息，都集中在這十公里的狹長(cháng)范圍內幾個(gè)大的物流市場(chǎng)。

有沒(méi)有方法去改變這種現狀？能不能不要讓貨車(chē)空跑、亂跑？我們開(kāi)始琢磨，開(kāi)始折騰，也去歐美國家看國外的物流行業(yè)怎么來(lái)做的。