零擔物流市場(chǎng)有待進(jìn)一步挖掘
來(lái)源：未知
閱讀：114次 日期： 2016-12-29
快遞企業(yè)開(kāi)搶物流生意
所謂零擔物流，是指一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一貨車(chē)時(shí)可與其他幾批貨物共用一輛貨車(chē)裝運。但目前零擔物流，無(wú)論在物品收件送件還是寄送時(shí)間上，都會(huì )受到很多限制，而且物品運輸過(guò)程中破損率也較高，因此一些價(jià)值較高、體積較大的物品寄送，對高端物流有較強烈的市場(chǎng)需求。
有意思的是，在快遞公司搶物流的同時(shí)，物流公司卻盯上了快遞這一蛋糕。比如，中鐵快運物流在今年4月就推出了高鐵快遞業(yè)務(wù)，與諸多快遞公司搶生意。這個(gè)通過(guò)高鐵開(kāi)設的快遞業(yè)務(wù)“當日達”在杭州、南京等開(kāi)通高鐵的城市展開(kāi)，主要為一些需要當日緊急送達的文件合同樣品等高端服務(wù)。
物流企業(yè)兼并擴張才開(kāi)始
目前，國內公路零擔行業(yè)深陷低價(jià)競爭，很多物流企業(yè)為了降低運營(yíng)成本，采用的是標準化作業(yè)，但做不到系統化的實(shí)時(shí)查詢(xún)，難免出現物品丟失和破損等問(wèn)題，給零擔物流企業(yè)發(fā)展增加了阻力。國內零擔物流業(yè)是一個(gè)比快遞業(yè)務(wù)大得多的市場(chǎng)。有關(guān)數據顯示，目前我國市場(chǎng)上前10家公路零擔物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，但市場(chǎng)規模是快遞行業(yè)的7至8倍。
公路零擔物流業(yè)將成為繼快遞業(yè)之后下一個(gè)面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細分行業(yè)。”業(yè)內人士認為，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)兼并擴張才剛剛開(kāi)始，諸如順豐以及其他有意在公鐵零擔物流領(lǐng)域逐鹿的企業(yè)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)化、一體化、個(gè)性化的物流模式創(chuàng )新升級，將有可能搶占行業(yè)競爭制高點(diǎn)。
